亚历山大·布尔科夫州长在联邦委员会上介绍了鄂木斯克地区最大的投资项目，包括先锋经济特区的项目

今天，10 月 3 日，在俄罗斯联邦议会上院举行的鄂木斯克地区日的框架内，该地区负责人会见了经济政策委员会主席安德烈·库特波夫。

委员会负责人强调，联邦委员会审议的各地区倡议在几乎 100% 的情况下得到进一步发展。

“当你们来了，我们支持这个或那个投资项目，就意味着它会在不久的将来实施。 如果一些地区提案需要与可以为其职责提供支持的部委和部门进行更广泛的讨论，参议员们准备在这方面协助联邦的组成实体，”安德烈·库特波夫强调说。

鄂木斯克州州长向有关委员会负责人介绍了旨在实现鄂木斯克地区和整个西伯利亚一体化发展的投资项目的实施情况。 亚历山大·布尔科夫指出，该地区是奥伦堡地区与哈萨克斯坦共和国之后最长的边界之一。 这是四千公里。 鄂木斯克地区有汽车4条、河流1条、铁路2条、航空口岸1条。

“考虑到俄罗斯在物流方面转向中亚地区国家的事实，我们建议重建边境检查站，作为公私合作伙伴关系的一部分。 这个问题的解决不仅对我们地区很重要，对整个国家也很重要，”亚历山大·布尔科夫强调说。

在经济政策委员会的一次扩大会议上，地区政府第一副主席德米特里·乌沙科夫谈到了先锋经济特区的工业进口替代产业、农工综合体和物流领域的项目，以及作为重大基础设施项目，包括建设鄂木斯克国际机场——费多罗夫卡“和北部绕道。

亚历山大·布尔科夫强调鄂木斯克急需一个新机场。 它的建设是根据特许协议计划的。 该项目的成本超过360亿卢布。

“由于目前的机场位于市区内，我们无法批准学校的建设，因为它属于机场领土的第七分区。曾有交通检察院出于同样的原因试图阻止已经完成95%的幼儿园的建设。从生态和安全的角度来看，机场的拆除是必要的，同时也增加了客货流量。至于来自中国的货物运输，如果您飞往俄罗斯西部，鄂木斯克拥有最好的大环线。从这个意义上说，不仅鄂木斯克地区需要机场，整个国家也需要机场。我们希望将这个项目纳入主要基础设施发展的综合计划中，”亚历山大·布尔科夫在委员会的结果之后说。

该地区负责人澄清说，实施该项目需要联邦预算约 170 亿卢布。 建设机场和建立机场基础设施（跑道和雷达系统）需要资金。 剩余资金已准备好由私人公司投资。

俄罗斯总统助理伊戈尔·列维廷在最近开放的 G-Drive Arena 冰宫中也谈到了建设新机场的必要性：

“从区域交通基础设施的发展来看，要做好机场。 如果说要举办高级别活动，那这个地区的航空港肯定是对得起的。 物流现在转向东方，鄂木斯克地区只是通往哈萨克斯坦和中国途中的一个中转地区。 从这个意义上说，机场和北部绕道是在可预见的未来必须实施的重点项目，“他强调说。

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